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平潭海峡大桥开始动工

发布时间:2015-10-21 16:32:48  点击数:3180
2013年10月23日,中国首座公铁两用跨海大桥福州—平潭海峡大桥开始全面动工建设。

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   2013年10月23日,中国首座公铁两用跨海大桥福州—平潭海峡大桥开始全面动工建设。
   新建福州至平潭铁路全长88.433公里。其中跨海段桥梁工程长16.322公里,位于海坛海峡北口,从长乐松下港规划港区附近入海,经人屿岛,跨越松下港区进港航道(元洪航道、通航等级5万吨级)和鼓屿门水道(通航等级5000吨级),再依次通过长屿岛和小练岛、跨越大小练岛水道(通航等级5万吨级)抵达大练岛,经海坛海峡北东口水道后上平潭岛。
   平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路跨海段桥梁工程的主体部分,从松下离岸至大练岛,全长11.15公里,其中公铁合建段9.227公里、铁路分建段1.923公里。公铁合建部分采用双层桥面,下层为双线铁路,上层为六车道高速公路。大桥工程包括跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥,以及引桥、铁路路基三大部分,批复总投资109.04亿元。 “铁路上岛可谓是‘千年等一回’,用开天辟地来形容一点也不过分。铁路建设有助于改变平潭对外陆岛交通拥堵的局面。”区铁办相关负责人介绍,项目建成后,将与海西经济区连为整体,实现海陆联运,有助于形成更加完善的对外交通路网,充分发挥平潭东濒台湾、西接海西的纽带作用。据了解,福平铁路项目建成后,平潭至福州通过铁路仅30分钟,通过公路仅需1个小时,更加便捷,有利于各方交流和经贸往来。

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