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工作人员在操作江西混凝土生产中应如何避免失误?

发布时间:2020-7-17 14:57:11  点击数:270
调度员发车前必须与施工单位核对强度等级、施工部位无误后才能发货。交货单信息必须准确无误,搅拌车驾驶员到达现场应先由工地确认无误方可卸料。

一、调度工作失误
1、供应某工地混凝土时,质检员发现交货单混凝土标记与强度等级不符。
原因分析
当班调度员在输入生产任务单时,误将强度等级输为C15,而主机生产确实按C25P6生产,属输入错误。
预防措施
调度在发第一车混凝土时必须与生产任务单核对正确无误后方可打印《交验单》。
2、某工程同时施工独立基础承台C30及独立基础垫层C15,工地施工员引导车辆到卸货地点时,未看清C15交货单及强度等级标识牌就卸料,经调度询问才发现强度等级错误。
原因分析
现场施工员在同一工地浇筑不同强度等级混凝土时,未认真核对发货单和标识牌就卸料。
预防措施
调度员发车前必须与施工单位核对强度等级、施工部位无误后才能发货。交货单信息必须准确无误,搅拌车驾驶员到达现场应先由工地确认无误方可卸料。

二、主机操作员工作失误
1、某日在查询主机报表时发现主机操作员将某工地C15混凝土,选择到C30配合比拌出。
2、某日调度员发货甲工地C25用车号A#装料,B#车装乙工地C35,但A#车未及时装货,调度员又未联系到司机,就叫后一部B#车替换装货,而主机操作员未认真核对交验单直接投单,导致B#司机实际装甲工地的混凝土却送到乙工地。
原因分析
主机操作员未认真核对交货信息提前投单。
预防措施
在工控系统未全面联网以前,先由调度打印交货单后,书面交由主机操作员,由其认真核对搅拌运输车车号、工程名称、施工部位、强度等级、配合比编号无误才能拌料,拌料完毕签字确认,然后才能投单。目前通过ERP系统开发,将计划录入生产任务系统和调度系统及工控系统联接在一起,有效防止主机操作员和调度员的人为失误。
3、主机操作员拌某工程九层梁板时,未观察显示数据中无该品种水泥却拌料生产,造成拌料报废。
原因分析
技术值班传送配合比送到工控机时,该主机无该品种水泥,水泥品种未匹配造成。
预防措施
请软件公司及时修改程序,主机操作员应注意各计量秤称量情况,如出现异常情况不得搅拌。

三、业务员报错单
某日业务员接听临时订单时,将混凝土标号C35误填为C30。
原因分析
业务员在接到工地口头电话通知下达生产任务单,调度员未认真确认交货信息无误。
预防措施
月生产计划单必须详细注明工地需求,临时订单须由工地材料员或施工员确认相关信息无误,或以书面传真形式送达调度中心,避免部位或强度等级错误发生。

四、运输司机失误
1、运错工地
某搅拌运输车司机装C25混凝土送到另一工地C30。
原因分析
驾驶员填写车辆追踪表时未看清工地名称和施工单位,工作马虎大意。
预防措施
须标识清楚强度等级,驾驶员在装完混凝土后,应及时填写车辆追踪表上工程名称和施工单位,避免送错工地。调度中心应密切注意GPS卫星定位系统车辆运行情况,发现问题及时纠正。
2、司机运输车滚筒积水
某司机装混凝土时,滚筒内积水混凝土坍落度偏大。
原因分析
前一车在装洗泵水后,到达工地未全部用完,却未及时将滚筒内剩余水卸净,也未要求确认就装料。
预防措施
调度中心必须控管装洗泵车水的搅拌车,在接到司机卸水确认单后才能通知装料。司机洗车后及暴雨过后,滚筒内的积水必须卸净。
3、漏料、结料
1、某日司机在运送混凝土到工地途中,滚筒反转漏料,造成路面大面积污染。
原因分析
装车前未遵守流程规定插防反转销,造成漏料。
预防措施
规定搅拌运输车驾驶员在装车前必须检查是否插好防反转销。
2、某日搅拌车司机运送某工地C40混凝土,卸料完毕未检查混凝土是否卸完,空车过磅也未察看回空重量,滚筒内剩2方带回公司。
原因分析
搅拌车驾驶员人为工作马虎大意,未按规定流程检查滚筒内混凝土卸净。
预防措施
加强搅拌车驾驶员的质量意识培训,卸料完毕应检查滚筒内是否有积料,运输部定期抽查回厂空车重量,避免剩料和不同强度等级混凝土混装。
3、某日搅拌车减速机螺丝断裂,滚筒无法转动,造成混凝土凝结在滚筒内。
原因分析
减速机螺丝断裂,造成滚筒无法转动。
预防措施
搅拌车驾驶员应做好日常车辆检查,并重点检查滚筒减速机螺丝是否上紧或有弯曲和裂痕,避免在高速转动时螺丝断裂,造成混凝土报废。

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