为什么郊区的是水泥路，而市区的公路却是沥青路？

发布时间：2016-3-22 10:56:22 　点击数：3510

首先纠正你一个错误。路分为城市道路和公路。市区里的是城市道路，而市区之外的为公路。

1、为什么市区的公路是沥青路，郊区的是水泥路？

首先纠正你一个错误。路分为城市道路和公路。市区里的是城市道路，而市区之外的为公路。

因为市区的道路追求更好的乘客舒适性和更快的交通修复性，因而一般采用沥青路面。沥青路破损后，进行修补几十分钟就可以通车。其实在郊区一般只是农村公路或低等级（二级以下）的公路采用水泥道路。主要因为目前沥青已经变废为宝，尤其是改性沥青价格远超过了水泥，因而在农村道路上修建水泥混凝土路面更合算，且低等级路面不需要这么高的用户体验。

2、沥青路，水泥路的路基路面都有几层，分别是什么材料构成。每层的厚度都是多少？

所有路面结构基本都可以分为面层、基层和底基层以及土基。各层还可以再细分，如面层可以再细分为上、中、下面层。沥青路面上面层一般都是沥青混凝土、水泥路面上面层一般都是水泥混凝土。而再往下的各层并不是固定的应用什么材料。这样根据受力等因素综合考虑。如沥青混凝土上面层下可以采用水泥稳定类基层等等。我国规范相对落后，一般都是由设计人员根据过去的道路建设经验和相似工程提出路面结构和厚度，然后主要进行力学验算。

3、道路莫氏硬度是多少？

道路工程一般不提莫氏硬度，如果一定要提这类指标吗，那一般是指主要的检测指标，如路面弯沉值（整体），抗压强度（试件）等等。

1、应该是早期修的以水泥为主，近10来年新修、改建的以沥青为主。因为市区的这些年城镇化发展，新修改建的多，很多市区道路经前几年“白改黑”（即水泥路面上面铺一层沥青），而郊区以前老路多，所以有这个情况；在市区采用沥青路面好处很多（其实郊区也是），比如灰尘小、噪音低、行车舒适，前面有位说养护贵的，其实沥青路面养护容易些，水泥的板烂了要凿除都费劲，新铺的开放交通要等很长时间，所以现在很多水泥路面坏了都用沥青补一块。不过新的国省县道都是以沥青为主了，除非农村公路和沥青实在运输昂贵的地区。

2、分几层及每层厚度还有材料不一定，根据公路等级、交通量、所处区域有关，关系最大的是交通量。一般经典的层数是3层－－－面层（沥青或水泥砼）、基层、底基层，有些再加个垫层。厚度就没法说了，沥青的话4～18cm厚都常见，水泥的话18～26都常见，基层、底基层都是15～25公分之间（一层，超过25cm就要分层了，因为一次碾压不实）。基层底基层材料这些年国内以水泥稳定碎石或二灰稳定碎石较多（基层、底基层），也有在垫层和底基层用级配碎石的。公路工程一般不提莫氏硬度的，主要是抗压强度、磨耗值、磨光值之类。